整治快递“超速”须明确企业责任-平台

激光雕刻机 | 2021-01-11

简介:中公时事政治频道修订了国内外时事政治热点,获得了时事政治热点、时事模拟题、时事大事记和时事政治热点摘要等。今天我们关注——时政热点:整治租车事故需要具体的企业责任。记者从公安部交通管理局了解到,26日,公安部交通管理局与中国物流与订货联合会召开会议,国家公安交管部门视频不予播放。

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会议的回应将加大整顿秩序的力度,查处严格控制送货人员闯红灯、直行、闲置机动车道等严重交通违法行为。(新华社3月26日电)闯红灯、直行、机动车道闲置、走路过程中打电话的不道德行为,在每个城市都是完全罕见的景象,以至于在人们的印象中,送一辆租车、送一家商店,可能都是这么慢。坚牢度不应该以牺牲安全为代价,针对特定群体多年大规模非法活动的痼疾。

这个常识只有通过重拳管理才能在行动中实现。如果说有哪个行业在过去几年持续高速增长,并且已经被改变中国人生活的事情深深打动,那么快递行业无疑是榜上有名。意味着8年时间,中国汽车租赁业务量从10亿迅速增长到100亿。

2014年,其业务量达到美国的两倍,成为全球最大的汽车租赁国。尽管基数已经很大,但去年全国汽车租赁业务量超过400亿辆,同比快速增长28%。

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这背后是消费者巨大的市场需求。当市场需求得到极大满足时,网上购物和店内预订越来越成为中国人的生活方式,甚至只是需要。天下武功,只有快忍。

说到租车和店内,评价服务质量的关键指标是是否够慢,消费者讨厌刚下单就不发货。哪里的蛋糕够大,竞争就够残酷。

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为了赢得市场份额,汽车租赁和店内企业会打破送货人员的压力,然后走得更快。多表扬,就多赚。

稍微慢一点,就会遇到差评。对于连合同和社保都没有的经销商来说,不难理解他们对速度的绝望。时间就是金钱。这句话没有人比送货员理解的更深刻。

也许世界上有人说,他们付出的不仅仅是劳动,还有随时面临事故危险的人身安全,路上的交通主体也全部被抬进去,争夺慢的受害者。养家不是犯法的理由。对于违反交通法规的经销商,交管部门应该严惩,而不是理所当然,置之不理;同时,仓储企业的责任必须具体。对于那些考核机制不合理的企业,应该容忍甚至希望经销商非法交换条件,应该严惩。

除了经济手段,不当的企业记录也应该列为年度考核中最重要的指标,几乎基本拒绝,并想尽办法将其赶出市场。恶性竞争的结果,劣币不会赶走良币。所以底线一定要具体,不仅仅是全国一盘棋,更要坚持不懈的努力,让行业转入良性发展轨道,让大众上下班更有安全感。

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